1 “动车惨剧”引发大陆民众生存恐慌 Mon Jul 25, 2011 9:01 pm
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(大纪元记者陈怡莲报导)近日,被民众质疑为人祸的温州动车相撞事件,引发了人们对中国生存环境的恐惧和无奈。有网民在博客写道,腐败官员太多了,我们都将死在他们建设的公路、桥、高铁和摩天大楼上面。经济学家郎咸平也表示:“高铁给我们制造了更大的恐慌”。“中国模式”光鲜外表下危机四伏
有报导指出,在德国要用11年才能建成一条高铁,中国只需要三、四年时间;德国培养一个高铁司机需要3个月,中国只需要10天。
25
日《纽约时报》头条摘引一则中文微博:“中国,请停下你飞奔的脚步,等一等你的人民,等一等你的灵魂,等一等你的道德,等一等你的良知!不要让列车脱轨,
不要让桥梁坍塌,不要让道路成为陷阱,不要让房屋成为废墟。慢点走,让每一个生命都享有自由和尊严。每一个个体,都不应该被这个时代抛弃。”
摘自新闻人彭晓芸的微博:“中国模式在它光鲜的外表之下,已危机四伏,千疮百孔,至今如果有人还在高调地为中国模式的更高更快更强唱赞歌,就是无视老百姓的生命和尊严,无视政治伦理起码的正义底线了。”
经济学家綦彦臣向大纪元表示,中国现在把增长做为一种宗教去看待了,这个过程就需要制造一些神奇、神话符号来,那么人民必然在它这个意识形态宗教化的过程中是受侵害的。
“像最高的建筑,最快的高铁呀,什么亚洲第一等等。但是反过来呢,它连食品安全都解决不了。它那些高铁、航母、神五、神七啊,实际上就是在给民众制造一种新的宗教意识,让它的统治合法化。”
河北电台原编辑朱欣欣认为,他们以为靠权力命令就能有效的发展,没有把人的道德、文化素质、及社会公平正义联系起来看,总是看一方面。而且现在已经把整个中国社会拖入了一个糟糕的道德底线。
他说:“所以说目前这种以权力为中心的思维,是注定要破产的,其结果也就是‘一党独裁遍地是灾’。”
高铁制造更大的恐慌
“近期高铁意外频发,是天灾,还是人祸?我们到底有没有必要搞高铁?之前我们说过了经济为何恐慌,通胀我们慌,房价我们慌,现在,铁道部引以为豪的高铁给我们制造了更大的恐慌。”这是郎咸平在他的评论文章《“大跃进”的疯狂之后 高铁时代的提速恐慌》中的一段话。
一位博主在博客中说,“我真觉得我们都会被陪葬。这些腐败的官员太多,已经不可能按个揪出来了。我们都将死在他们建设的公路、桥、高铁和摩天大楼上面。”
一网友沉痛表示:“到了打个雷就能让火车追尾、过个车就能让大桥垮塌、喝几包奶粉就能肾结石的地步,我们每一个人都无法再置身事外。今天的中国本身就是一列在雷雨中行驶的动车,你我不是看客,你我都是乘客。”
运行44年的日本新干线 人员零伤亡
以“大跃进”速度建造的中国高铁在7月23日温州动车相撞之前,一直被中共称为“安全保障是可靠的”。高铁总设计师何华武曾自信的表示,中国铁轨的质量比日本与欧洲所使用的更加优秀。
而
据有关资料显示,日本新干线44年运行期间,发生脱轨事故两次,一次是2004年新泻地震,使从东京开往新泻的上越新干线列车脱轨;一次是2010年两辆
维修列车相撞。天灾一次,人祸一次,人员零伤亡。44年来,死于新干线的大型哺乳类动物,只有被新干线撞了的那只熊。]
有报导指出,在德国要用11年才能建成一条高铁,中国只需要三、四年时间;德国培养一个高铁司机需要3个月,中国只需要10天。
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日《纽约时报》头条摘引一则中文微博:“中国,请停下你飞奔的脚步,等一等你的人民,等一等你的灵魂,等一等你的道德,等一等你的良知!不要让列车脱轨,
不要让桥梁坍塌,不要让道路成为陷阱,不要让房屋成为废墟。慢点走,让每一个生命都享有自由和尊严。每一个个体,都不应该被这个时代抛弃。”
摘自新闻人彭晓芸的微博:“中国模式在它光鲜的外表之下,已危机四伏,千疮百孔,至今如果有人还在高调地为中国模式的更高更快更强唱赞歌,就是无视老百姓的生命和尊严,无视政治伦理起码的正义底线了。”
经济学家綦彦臣向大纪元表示,中国现在把增长做为一种宗教去看待了,这个过程就需要制造一些神奇、神话符号来,那么人民必然在它这个意识形态宗教化的过程中是受侵害的。
“像最高的建筑,最快的高铁呀,什么亚洲第一等等。但是反过来呢,它连食品安全都解决不了。它那些高铁、航母、神五、神七啊,实际上就是在给民众制造一种新的宗教意识,让它的统治合法化。”
河北电台原编辑朱欣欣认为,他们以为靠权力命令就能有效的发展,没有把人的道德、文化素质、及社会公平正义联系起来看,总是看一方面。而且现在已经把整个中国社会拖入了一个糟糕的道德底线。
他说:“所以说目前这种以权力为中心的思维,是注定要破产的,其结果也就是‘一党独裁遍地是灾’。”
高铁制造更大的恐慌
“近期高铁意外频发,是天灾,还是人祸?我们到底有没有必要搞高铁?之前我们说过了经济为何恐慌,通胀我们慌,房价我们慌,现在,铁道部引以为豪的高铁给我们制造了更大的恐慌。”这是郎咸平在他的评论文章《“大跃进”的疯狂之后 高铁时代的提速恐慌》中的一段话。
一位博主在博客中说,“我真觉得我们都会被陪葬。这些腐败的官员太多,已经不可能按个揪出来了。我们都将死在他们建设的公路、桥、高铁和摩天大楼上面。”
一网友沉痛表示:“到了打个雷就能让火车追尾、过个车就能让大桥垮塌、喝几包奶粉就能肾结石的地步,我们每一个人都无法再置身事外。今天的中国本身就是一列在雷雨中行驶的动车,你我不是看客,你我都是乘客。”
运行44年的日本新干线 人员零伤亡
以“大跃进”速度建造的中国高铁在7月23日温州动车相撞之前,一直被中共称为“安全保障是可靠的”。高铁总设计师何华武曾自信的表示,中国铁轨的质量比日本与欧洲所使用的更加优秀。
而
据有关资料显示,日本新干线44年运行期间,发生脱轨事故两次,一次是2004年新泻地震,使从东京开往新泻的上越新干线列车脱轨;一次是2010年两辆
维修列车相撞。天灾一次,人祸一次,人员零伤亡。44年来,死于新干线的大型哺乳类动物,只有被新干线撞了的那只熊。]