兰州路桥费自2007年11月1日开征，试行期被确定为两年。2009年11月15日零时起再收18年。（大纪元资料室）(大纪元记者金靖采访报导)中国大陆近来的“菜贵伤民，菜贱伤农”怪象，引发媒体对运输成本的关注。4月底，国内媒体记者跟随货车司机在最长的直达运输线路之一广东–辽宁线路进行了三天两夜的体验。调查结果发现，运费至少三分之一被高昂的过路过桥费吸走。资料显示，路桥业暴利远超石油、证券、房地产、金融等行业。民众质疑，高额的高速公路收费，对中国经济的负面影响有多大？它在多大程度上抬升了国内物价、助涨了CPI？
　　
高昂路桥费 高速公路成“印钞机”据央视财经频道报导，36岁的吴忠耀家住东北，现在常年跑广东到辽宁的专线，这也是目前国内直达运输最长的线路之一。吴
忠耀的车是2009年贷款20多万买的，这次装了32吨货。车上主要装的是小家电、灯具。发车地点广东佛山市。吴忠耀走的是韶关段，再进入江西。将近三天
两夜，经沈大高速抵达终点站沈阳，包括海上轮渡在内，总共经过广东、江西、湖北、安徽、江苏、山东、辽宁7个省份，行程2,800多公里。吴
忠耀说，这一趟拉了32吨货，运费27,500元，油费8,080元，过路过桥费和轮渡费用8,978元，开另一司机工资1,000元，每趟保险、轮胎折
旧、机油等费用2,000元，自己能赚7,000元左右，但现在从辽宁往广东方向运费压得极低，只有21,000元左右，有时甚至是亏本行驶。这
样算下来，正常情况下，从辽宁到广东一个来回，将近6,000公里赚6,000～7,000元，每个月在辽宁、广东之间能跑两个半来回，总共能赚
12,000到15,000元，去掉每个月还车贷12,000元，能剩下2,000～3,000元。如遇交警罚款，少说一千多元就不见了。大
纪元记者为此采访了深圳市环宇货运服务有限公司孙总，孙总透露，车型不同，路桥费所占运输成本的比重也不同。吴忠耀的车可能是17米长的那种，打个比方
说，如果开9米的货车从深圳到北京，油费和材料费大概3,000多，路桥费就要花费2,000多，路桥费就要占运输成本的40%。孙总抱
怨，货运现在很不好做，油价、材料、人工都在涨。他希望有关职能部门能够给大众一些实惠，如果运输成本能降下来的话，国内的物价也没有这么高，这都是相辅
相成的。“不过说得不好听的话，我们老百姓也了解共产党的那些官僚作风，它们会在乎民众的呼声吗？实惠都给老百姓了，利益集团会答应吗？”广州从事货运的黄师傅对大纪元记者表示，他的业务主要在珠江三角洲，由于广东高速公路费用太高（每公里在3元左右），他从来不走高速。路桥公司暴利登榜首 专家质疑高速公路公司利润率如何？在深市和沪市上市的高速公路上市公司共有19家。现代投资是一家由湖南省高速公路建设开发总公司发起并控股的公司，公司经营高速公路246公里，为湖南省经营高等级公路的重要企业。2010年，这家公司净利润率43.42%。对比一下其它行业，2010年，万科净利润率14.36%，中国银行净利润率37.72%，中石油净利润率9.54%，中兴证券40.70%。现代投资在19家路桥业上市公司中主营收入只居中游，19家高速公路上市公司的净利润率最低也接近20%。《证券日报》曾评比过2009年三大暴利行业，路桥收费业荣登榜首，金融保险业位居次席，房地产业只能屈居第三。社会科学院陶正华教授接受大纪元记者采访时表示，这个路桥费问题，我觉得利润过多地向路政部门，或者管路的，或者经营路的这些部门倾斜了。这样过程使得社会的分配不公，必然影响经济的正常运转。中国物流与采购联合会常务理事翟学魂曾和一名美国同行，就两国的公路运输成本构成进行过比较。中国的运输业比美国的运输业，多承担了30%左右的成本，那么这个钱去哪儿了？去高速公路公司了，去石油公司了，去交通部的路政人员腰包里了。翟
学魂认为，高速公路公司都还是按照非常国企方式在管理，层层科室一大堆，成本居高不下。就在这种情况下，盈利率还是非常好，那种盈利率都超过了一般消费品
公司盈利率。本来高速公路公司在国外应该是用最低的资本成本，咱们是政府绑着上市公司一起，就是说：all money no
work，就是所有的钱挣走了，然后什么活不干，坐在那儿收钱了，就是这么一个现状。中国物流与采购联合会副会长戴定一认为，公路它是一个公共设施，姓公，只是在一段时间内，需要一些资本运作，让它快速发展，但是长期成为经营性资产的话，就背离了基础设施的属性了，公共设施应该最终回归它的姓公的本质。]

大纪元网友

' 腐败中国政府到处一片腐败！也是腐败政府怂恿制造一切腐败！！在中国还哪有一块净土！！全体中国人民已变的了麻木奴化了！中国股市是摇肉机！！！进中国股 市的股民是进入地狱！买股票是在买棺材！\r\n这种腐烂腐败中国旧体制，独裁专制政府还抱着自私利益集团死死不放！！与世界民主，正义潮流格格不入 真是臭不可闻！\r\n 成立民主自由新中国政府一定要追究他们！！！美利坚万岁！！！''

大纪元网友

' 腐败中国政府到处一片腐败！！！哪一块有净土！！！中国股市是摇肉机！！！进中国股市的股民是进入地狱！买股票是在买棺材！rn这种腐烂腐败中国旧体 制，独裁专制政府还抱着自私利益集团死死不放！！与世界民主，正义潮流格格不入真是臭不可闻！rn 成立民主自由新中国政府一定要追究他们！！！美利坚万岁！！！'

大纪元网友

'路霸为首、油霸次之，电霸为首、煤霸次之，医霸为首、药霸次之，土霸为首、房霸次之，政霸为首、军霸次之，民怕为首，奈何次之。'

大纪元网友

' 在共产这个国家，一个普通公民要生活下去，是不容易的，条条道路都咬人，高房价，高学费，高物价，高医疗费、高上访率、高矿难、也有能压下来的，低就业 率、老百姓的低福利、低工资、低养老金，住不起，病不起，养不起，死不起，社会主义其实就是他妈的一个奴隶社会，共产党就是吸血鬼。'

大纪元网友

'吸血鬼！'

大纪元网友

'我是大陆的人民，来救救我们吧。'

大纪元网友

' 亲爱的同胞们！行动得自由，我们自己都不起来抗争！国际正义力量如何来帮我们啊？？？帮忙也得有个理由吧！从自己做起！号召不愿做奴隶的中国人向突尼斯、 埃及人民学习！向至今不畏暴政，不怕牺牲，坚持抗争的利比亚人民致敬学习！力所能及的积极开始行动！我已经开始做了！你呢？？？'

大纪元网友

'应该是姓"共",共党用来剥削的设施.http://www.mirrorbooks.com/wpmain/?p=44021 rn'

大纪元网友

'敢问路在何方？路在收费站后。'

大纪元网友

'此山是我开，此树是我栽，要从此路过，留下买路财！'

大纪元网友

'共产党爱修高速公路,可以让过路的汽车留下买路钱,'

大纪元网友

' 公路本来是公共设施，不应当收费，现在变成共党搜刮民脂民膏的工具。公民的纳税连年大幅递增，巨额的纳税拿去养着8000万的共党老爷和党卫军、警察、狗 腿子、帮闲等，就是不给公民养老保险、医疗保险、办免高中免费义务教育、修公路等。同胞们，世界上有哪个党可以用全民纳税的钱供养一个党？没有，只有共产 党。不是共党养活了我们，而是共党是我们国民的吸血鬼，我们为什么还要养着8000万吸血鬼？同胞们，为了我们的子孙后代不再继续供养8000万吸血鬼， 我们就要把中共政权埋葬。'

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'还是那句话:共匪对内是要钱不要脸,对外是要脸不要钱.无耻之极!!!'

大纪元网友

'看了60年了，中共好话说尽，坏事干绝，可怜的中国大陆民众'

大纪元网友

'这就是是中共的政绩，是卖国贼胡惊逃执政8年的政绩，是胡所谓的和谐社会主义。中共前30年抢夺老百姓的财富，后30年掠夺老百姓的财富。中国老百姓什么时候觉悟呀？？？？？？？？'

大纪元网友

'这些收费站公司幕后主子就是中共，吸了钱之后，供官员吃喝嫖赌，包二奶等。'

大纪元网友

'之前那个“挂假军牌”案，他辛辛苦苦一年只挣钱十几万，却偷逃六百万，如果不偷逃，这钱又到哪里去了？'

大纪元网友

' 经常会有人说某某国家工人年工作时间长达两千小时，可他们跟中国司机比起来简直是小巫见大巫。毫不夸张地说；中国司机们的年工作时间不会低过八千小时，我 自己也作过司机，我知道司机的处境。有时侯我在想，中国什么时候才能让司机不再担心被乱罚款，被乱收费，被乱敲诈，被乱勒索。'

大纪元网友

'之前地方政府为了创造 GDP,花巨大的钱做建设,留下巨大的债务.最近很多地方政府为了找钱,就把路卖给了私人,变成到处都要交过路费!!!'

大纪元网友

'收费员都是专业训练的美女，嘴角都是最“假”角度的微笑。意义深刻，反正钱进他们的口袋里了。'

大纪元网友

'中共吸血鬼！！！'

大纪元网友

'那么，我们所缴纳的汽车养路费又去向何处？'

大纪元网友

'还有，甚至‘解放前’（1949年前）就已经建成的公路，又不是共产党的所谓‘功劳’，共产党居然也厚着脸皮，收取了费用（过路费）！！！'

大纪元网友

'据统计全球收费公路总计14万公里，其中10万公里在中国'

大纪元网友

'简单从这一件事，就可以看出，就是共产党的政治制度，‘催生’着一大批，不劳而获的共产党机构；而共产党机构，又催生着各地的‘路霸’，‘桥霸’；共产党不倒，这种极不合理的情况，将会继续延续。'

大纪元网友

'为了财富利益，为了让金钱流向党产、流向共匪腰包，恶共什么坏点子、馊主意都想得出，而且什么面子都不顾。mq'

大纪元网友

'美国的高速公路叫FreeWay，是真的Free,不收费；rn在中国，高速公路大多翻译成HighWay,所以收费也是High Way，宰你没商量。政府土匪化，土匪政府化，要从此路过，留下买路钱。'

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